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发布时间:2019-11-12
足球分析软件:宁波动车组四趟延伸运行段 明起载客量翻番 /
  

[浙江 的拚音:zhè jiāng]在線12月14日訊 12月15日起,[鐵路 的拚音:railroad]方麵將相繼擴大多趟動車組的運能,12趟動車組列車均由原來的8節車廂擴大為16節,每趟列車的載客數量,將實現翻一番。

“動車組運能增加了一倍,對公路運輸來說,無疑是雪上加霜。”[昨天 的拚音:zuó tiān],寧波公運集團的相關[負責 的英 文:Responsible][告訴 的英 文:tell][記者 的拚音:jì zhě],寧波發往杭州的96個班次,隨時麵臨轉移至九堡客運[中心 的英 文:center]站的[可能 的拚音:kě néng]。又遇上動車組擴容,[這樣 的拚音:zhè yàng]的雙重打擊下,恐怕這個年關公路更難過了。

部分列車停靠站移至蕭山

日前,上海鐵路局寧波車務段發布消息,[由於 的拚音:yóu yú]杭州火車東站將於2010年1月20日起封閉施工,為實現旅客列車平穩過渡,從2009年12月20日零時起,4對旅客列車的停靠站將由杭州東站移至蕭山站辦理客運[業務 的拚音:yè wù],分別為寧波至阜陽K8388/K8387次;阜陽至寧波K8497/K8498次;阜陽至寧波K8499/K8500次;蚌埠至寧波5063/5064次。

此外,部分列車的停靠站將有所變化〖足球分析软件国防教育〗。上海南至寧波D5583次增加餘姚站;溫州南至上海南D5552次取消三門縣站,增加雁蕩山站;溫州南至上海南D5556次取消三門縣站,增加寧海站;寧波至阜陽K8388/K8387次取消杭州東、增加蕭山站;阜陽至寧波K8497/K8498次,阜陽至寧波K8499/K8500次,蚌埠至寧波5063/5064次取消杭州東站停靠。

杭甬3對動車組停運

部分列車改停蕭山站後,無疑增加了蕭山站的壓力。

由於容量有限,從20日起,寧波發往杭州的3對動車組將停運■足球分析软件国际备用网址■。

據了解,3對動車組分別是寧波至杭州D5592/D5593次;寧波至杭州D5594/D5595次;寧波至杭州D5598/D5597次。

12趟動車組運能“翻番”

寧波車務段的相關負責人說,雖然寧波至杭州的3對動車組停運,但在運能方麵鐵路部門也做了積極的調整。

為了緩解動車組運行的緊張程[度 的拚音: dù],並從根本上[解決 的英 文:settle]春運期間乘車難的[問題 的英 文:foul-ups],從12月15日起,將相繼擴大12趟動車組列車的運能,均由原來的8節車廂擴大為16節車廂,每趟列車載客數量由原來的611人增加到1222人左右。

4趟動車組延伸運行區段

同時,還將延伸4趟動車組列車的運行區段,即杭州至寧波D5591次延伸至蒼南站終到,車次改為D5587次;寧波至杭州D5596次改由溫州南站始發,車次改為D5588次;上海南至寧波D5581次延伸至溫州南站終到,車次改為D5585次;寧波至上海南D5584次改由蒼南站始發,車次改為D5586次。

鐵路部門提醒旅客,擴大為16節車廂運行後,由於2組動車組之間互不相通,旅客必須按照[票 的英 文:ticket]麵指定的車廂號上車,對號入座,以免造成不必要的麻煩。

杭州汽車東站搬遷暫緩

自甬台溫動車組開通後,公路在台溫線上的客流量下降了40%左右,[福州 的拚音:Fuzhou]方向更是“一敗塗地”。此次,鐵路在運能方麵又加大了力度,讓公路連呼“吃不消了”。

據了解,前期杭州鐵路把寧波到杭州的城際列車升級為動車組後,公路和鐵路在杭州方向旅客的競爭便微妙起來。動車組二等座54元/人與公路班車57元/人僅相差3元,所花時間又基本相等,公路班車的惟一優勢隻有發車密度大。

但如果線路搬遷到九堡杭州客運中心站,路上時間增加了1個小時,而從九堡到杭州市區,乘坐公交車還得1個小時,這[不僅 的拚音:bù jǐn]給旅客增加了出行[成本 的英 文:cost],也給黑車帶[來了 的拚音:lai l]可乘之機。

公運集團的相關負責人說,雖然寧波地區的客運[企業 的英 文:business]正在積極與杭州長運方麵溝通,暫緩了搬遷的日期,但目前看來,搬遷隻是早晚問題。(來源: 浙江在線-錢江晚報 作者: 李一清 鄧雪)



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