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发布时间:2019-11-13
足球分析软件:马航失联客机黑匣子只能再撑十多天/
  

馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·侯賽因25日說,基於最新的數據分析結果,[已經 的英 文:have been]縮小針對馬來西亞航空公司MH370航班的搜救範圍〖足球分析软件金融中心〗。

馬來西亞政府同時發布了國際海事衛星組織分析馬航MH370航班飛行軌跡的更多細節。

根據最新衛星數據大幅縮小搜救範圍

希沙姆丁在當天的例行新聞發布會上說,根據最新的衛星數據分析結果,已經叫停在北部走廊搜索區以及南部走廊北部鄰近印[度 的拚音: dù]尼西亞[區域 的英 文:regional]的搜救■足球分析软件联系方式■。

希沙姆丁說,與本月18日宣布的224萬平方海裏搜救麵積相比,眼下[所有 的拚音:suǒ yǒu]搜救努力聚焦於南部走廊南部的一個[大約 的拚音:dà yuē]46。9萬平方海裏的區域。

按他的說法,各方正通過收集衛星監控信息、分析監控雷達數據、增加空中和水麵的搜救力量以及增加更多相關專家人數的方式進一步縮小搜救區域。

在澳大利亞西南部[城市 的拚音:chéng shì]珀斯以西海域的搜救25日因天氣惡劣受阻。在這一地區協調多國搜救的澳大利亞方麵宣布定於26日恢複搜索行動。

馬來西亞總理納吉布24日晚在臨時新聞發布會上說,針對衛星數據的最新分析結果顯示,MH370航班的最後[位置 的英 文:locates]是在珀斯以西的[印度 的英 文:不怕死的]洋南部海域。

美方設備已到位將繼續搜尋“黑匣子”

“黑匣子”[隻能 的拚音:zhǐ nénɡ]再撐十多天

希沙姆丁說,美方用於定位客機“黑匣子”的拖曳聲波定位儀定於26日運抵珀斯,隨後將安裝在一艘澳大利亞船隻上。這艘船定於4月5日抵達預定搜尋海域。

馬來西亞總理納吉布25日在國會下議院說,在找到馬航MH370航班的“黑匣子”前,[無法 的拚音:to be]確認任何有關馬航客機為何失蹤的理論。

納吉布以法航447航班為例,表示搜尋黑匣子需要花費較長時間。

“這[一次 的英 文:Once],情況更具挑戰性,”他說,“盡管需要花費更多時間,政府承諾繼續搜尋,以找到MH370航班的黑匣子。”

[由於 的英 文:Meanwhile]黑匣子的電池隻能在水下維持30天左右的脈衝信號,美國國家運輸[安全 的英 文:safest]委員會前成員約翰·戈利亞說,“[我們 的英 文:we]得有點運氣才行,這是[一場 的英 文:one]競賽,在黑匣子的脈衝信號發射器還在[工作 的拚音:gōng zuò]時及時趕到相關地區並找到信號。”

公布航班飛行軌跡更多細節

[飛機 的拚音:fēi jī]8時19分曾與地麵“部分握手”

馬來西亞政府25日發布了國際海事衛星組織作出MH370航班最後位置所依據的原理和分析細節。希沙姆丁說,這家[英國 的拚音:yīng guó]衛星通信技術公司利用多普勒效應分析馬航航班發出的聲脈衝信號,推斷客機最後的位置是在南印度洋。

國際海事衛星組織早些[時候 的英 文:When]已經向媒體通報了分析情況。

希沙姆丁在聲明中提到,MH370航班最後一次與衛星[成功 的英 文:走上人生巔峰]“握手”的時間是北京時間8日8時11分,與馬來西亞總理納吉布在15日新聞發布會上的表述相符。

[但是 的英 文:But],希沙姆丁說:“我必須[強調 的英 文:emphasised],這不是飛機的最後位置。”

希沙姆丁說,有證據表明客機於北京時間8時19分與地麵基站進行了“部分握手”。9時15分,地麵基站發出登錄/退出指令,客機沒有回應,顯示客機沒有再次登錄網絡。

基於這點[可以 的拚音: kě yǐ]推斷,在北京時間8時11分和9時15分之間的某刻,飛機失去與地麵站點[聯係 的拚音:lián xì]的能力。“這與飛機的[最大 的英 文:largest]航程相符,”他說。

希沙姆丁說,現階段尚未能夠解讀客機於北京時間8時19分發出的信號,需要進一步分析。“國際海事衛星組織的分析構成了進一步嚐試確定飛機最後位置的研究的基礎,”他說,“馬來西亞方麵的調查已經設立一個國際工作組,由具有衛星通信和飛機性能專家能力的機構組成,以進一步推動這項工作。”

(編輯:SN010) 。


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